菲律宾NAIA机场被评为亚洲"旅客压力最大的机场"之一最新消息

坚持党建引领，织密“屋场议事网”。一是制定方案。制定《佘市桥镇“屋场议事会”专项活动方案》，明确党政班子成员、站所干部驻村（社区）分工，综合考量地域、人口、社情等因素，每村（社区）下派1名班子成员和2—3名站所干部，落实驻村联片包屋场，架起干群之间的“连心桥”。二是划定职责。将宣讲政策法规、收集社情民意、调解矛盾纠纷、倡导文明新风、代办村居政务等工作，纳入驻村干部的职责范围，建立首问负责、双向承诺、定期反馈、办结回访、一包到底“五项机制”，确保屋场议事“事事有着落、件件有回音”。三是选定场所。由驻村（社区）干部牵头、村（社区）具体负责，按照“住户集中、交通便利、屋主热心、邻里融洽”的原则，在全镇15个村（社区）选定“议事屋场”67个，在农户晒坪、堂屋、火塘等议事地，统一悬挂“屋场议事会”标识，基本实现“一处大屋场一个议事会”。菲律宾NAIA机场被评为亚洲"旅客压力最大的机场"之一

菲律宾NAIA机场被评为亚洲"旅客压力最大的机场"之一第三，“点与面”的关系。实现共同富裕无疑需要发挥核心城市的辐射带动作用，这就对“点与面”的区域关系提出了要求。多年实践表明，以单个行政区域作为区域协调发展战略空间载体的效果极低，往往会阻碍区域一体化和区域共同富裕程度的提高。新时代以来，随着区域协调发展理念的深入人心，我国区域协调发展战略逐渐确定了以城市群和都市圈为主要载体的发展思路，这就为实现共同富裕提供了坚实支撑。在这种情形下，处理好“点与面”的区域关系，应发挥区域发展规划的引导性和约束性，从区域发展布局层面就开始推动跨行政区域一体化和共享发展。同时，根据不同地区尤其是相邻地区之间实现交通一体化、产业统筹布局、公共产品均等化等发展目标，通过制订科学合理的一体化发展方案，真正发挥超大规模市场优势，从而让所有地区能够分享更大的发展成果。菲律宾NAIA机场被评为亚洲"旅客压力最大的机场"之一

第二，“天与地”的关系。区域协调发展不仅仅涉及行政区域之间的关系。实际上，由于区域类型众多以及国家发展战略赋予不同地区不同的功能定位，生态系统关联区域、流域上下游地区、粮食主产区与主销区、资源输出型和资源输入型地区之间的关系也是区域协调发展需要着重处理的重要关系。考虑到这些类型的区域关系多与区域的自然生态属性密切相关，可以把这种关系称之为“天与地”型的区域关系。针对此类区域关系，实现共同富裕就要依托财政转移支付机制和利益补偿机制。一方面，针对为整个国家和区域的生态安全、流域安全、水质安全、粮食安全、资源安全作出巨大贡献的地区，要加大财政转移支付力度。另一方面，也要引导构建科学的区际利益补偿机制，明确在生态和资源等领域享受正外部性溢出效应的区域必须对其他地区进行利益补偿，比如流域下游地区对上游地区，粮食主销区对主产区都应该建立科学合理的利益补偿机制。《菲律宾NAIA机场被评为亚洲"旅客压力最大的机场"之一》